《新快报》透露，本赛季联赛准入前，深足找到前主帅小克鲁伊夫帮忙“刷脸”让卡尔德克在确认表上签字，最终得以通过准入。报道中提到，深足将在2年内分5次向欠薪的外援们打款，但目前只付了一期。

报道表示，本赛季前，临近准入的最后一刻前，深足领导还在和外援沟通。由于俱乐部还拖欠着塞尔纳斯、比福马和卡尔德克等人的工资，因此沟通工作十分艰难。

“有好几次，我都想放弃了，干脆一了百了吧，但又实在不想看到队员、员工和球迷失望的神情，这才坚持了下来。”深足领导说。

“我们真的是靠刷脸才保住的中超资格，尤其是卡尔德克，一直迟迟不签字，最后是通过小克鲁伊夫（深足前主帅）才让他签了字。”深足领导说。

按照本赛季前的约定，对这些欠工资的外援，深足将在两年内分5期打款，但2023赛季行将结束，深足只打了1期欠款。 深足领导说：“明年的准入怎么办呢？再刷脸找人帮忙，小克鲁伊夫可能也会觉得我们是在忽悠。”

对于现役球员的欠薪，《新快报》透露，球队从冬训开始便处于停饷状态，队员们私底下也经常询问工资几时到账。“大概是下周五吧”“下周五可能会发”“等下周五”……队员们在一周又一周的失望中终于心如死灰，最终放弃等待，寻求仲裁离队。

主力队员纷纷离开，深足只能不断从梯队补人，球队的平均年龄也就越来越小。目前，深足队中虽然还有个别大合同，但平均年薪已经降下来了不少。“不过，从运营上看，老队员们薪酬很高，他们选择中期离队，也减少了不少俱乐部的开支，毕竟年轻队员们每月也就几千元的工资。”深足领导说。

以前，西丽基地总是停满豪车，深足工作人员戏称西丽基地的停车场是“G63车展”——不少球员的座驾都是奔驰大G。 “那时，停车场最好的车是郜林的，兰博基尼尤路斯，最差的车是元敏诚的，保时捷帕拉梅拉。”员工说。

现在，队中的年轻人基本都住在基地宿舍，他们没有车辆，平时也不外出，食宿都在俱乐部。

《新快报》提到，即便深足也在拖欠员工工资，赛季快结束了还欠着4个月的工资，但俱乐部依然在考勤。“迟到的话，集团照样在账上扣钱。”深足员工说。

自佳兆业集团不再为俱乐部注资之后，深足这两年基本都是靠产业补贴勉强度日，好在深圳市对各级别俱乐部都有明确的补贴额度。深足领导透露，这个补贴政策是公开的，所有在深圳的体育俱乐部都有，CBA的深圳男篮也有。在职业足球方面，中乙俱乐部的补贴是500万元，中甲俱乐部的补贴是2000万元，中超俱乐部是3500万元。

深足领导说：“除了市里每年补贴的3500万元之外，龙岗区每年还给我们2500万元，但今年市、区两级的补贴大部分用于今年的联赛准入，俱乐部的运营主要依靠市政府给俱乐部拉来的商业赞助资金，大概八九千万元，但各类税金、主客场费用、青训及球队日常运营都需要费用，所以导致球员依旧处于欠薪状态，特别是部分老合同高薪球员欠薪严重。”

在大把烧钱的年代，中超俱乐部一向大手大脚，深足也不例外，以前恨不得给每个外援都配俩翻译，有时候出行更是包机、住宿必须五星级酒店，2020赛季在大连赛区时，深足还招聘面点师跟队。然而，现在，深足去客场都是选择红眼航班——因为半夜的飞机票价最便宜，住宿则是住快捷酒店。“打三镇的客场，我们的大巴快一个小时才到球场，武汉赛区的人还奇怪，喜来登不就在球场对面吗，怎么这么久？”深足员工说，“我是真不好意思告诉她我们不住喜来登，我们住在很远的小旅馆。”

说到这儿，员工不禁自我解嘲， 说球队今年在客场基本都住在小酒楼或洗浴城的楼上。“在大连，我们球队在大厅吃午饭的时候，旁边正在办婚礼，然后婚礼的份子钱都递到我们球员桌上来了。”